↗Toyota AE86 Trueno
Avec la même voiture, un pilote différent… c'est une autre voiture.
Bunta Fujiwara
La Toyota Sprinter Trueno AE86 appartient à la gamme Sprinter, variante sportive de la ligne Corolla, et constitue le modèle de cinquième génération identifié par le code châssis AE86. Disponible en coupé deux portes ou en hayon trois portes — comme la Corolla Levin AE86 et les versions AE85 —, elle se distingue par ses phares escamotables « pop-up », contrairement au Levin à phares fixes. Propulsée par un moteur 4A-GE, la Trueno a subi un restylage externe en 1985, séparant les modèles pré-restylage (Zenki) des versions post-restylage (Kouki), la carrosserie trois portes étant privilégiée pour les compétitions de gymkhana.
Bunta Fujiwara, propriétaire d’un AE86 Trueno Zenki de 1983, l’utilise comme véhicule de livraison pour sa boutique de tofu avant d’en céder la propriété à son fils, Takumi. Un imposteur se faisant passer pour Takumi au sein du Fake Project D conduit un Trueno Kouki restylé de 1985. Dans l’adaptation en film live, Itsuki Tachibana acquiert un AE86 Trueno après avoir été inspiré par Takumi, bien que sa voiture reste techniquement inférieure à celle de ce dernier. Un Trueno apparaît également lors d’un événement de gymkhana dans Final Stage, où des spectateurs soulignent les différences de performance entre les versions trois et deux portes. Enfin, Keiichi Tsuchiya possède un AE86 Trueno Kouki modifié, présenté dans Initial D The Arcade lors de la première collaboration avec Hot Version.
La Toyota AE86 Trueno est proposée en trois teintes bicolores dans l’œuvre originale : High-Tech Two Tone (blanc et noir), High-Flash Two Tone (rouge et noir) et High-Metal Two Tone (argent et noir). Le jeu Initial D sur PlayStation ajoute une option monochrome noire. Les versions Arcade Stage élargissent la palette avec les trois teintes d’origine, la noire, ainsi que six couleurs exclusives — bleu, orange, rose, rouge, blanc et jaune — disponibles uniquement à partir d’Arcade Stage 7 AAX et 8 via le réseau Initial D.net.
Dans les opus Arcade Stage 1, 2 et 3, ainsi que Special et Street Stage, la Toyota AE86 Trueno de Takumi Fujiwara propose quatre configurations de tuning progressif. Les parcours A, B et C appliquent des modifications esthétiques et mécaniques (jantes, kit carrosserie, capot carbone, échappement et moteur TRD Silvertop 4A-GE), tandis que le parcours D, introduit en Arcade Stage 2 et 3, ajoute un turbocompresseur. En mode Stock (Special et Street Stage), seules des améliorations internes sont disponibles, sans altération visuelle.
Dans Initial D Extreme Stage, la Toyota AE86 Trueno bénéficie d’un système de tuning profond organisé en cinq catégories : moteur et transmission, admission et refroidissement, freinage/suspension, carrosserie/châssis, et électronique. Chaque pièce s’achète avec des points accumulés en course, allant de 2 000 (filtre à air) à 50 000 (turbo, compresseur ou moteur racing). Les pièces emblématiques de Takumi Fujiwara — comme le collecteur EX, le radiateur grande capacité ou le différentiel mécanique à glissement limité — figurent parmi les options. Les éléments aérodynamiques, vendus en ensembles ou séparément, coûtent entre 10 000 (jupes latérales) et 150 000 points (kits complets TRD, Good Line, etc.), avec des spécificités visuelles comme le capot carbone Initial D ou les feux Cibie T353. Les échappements (Fujitsubo MC50, Techno PRO Spirit), les jantes (RS-Watanabe huit branches noires) et les autocollants (enseigne Fujiwara Tofu) reproduisent fidèlement les configurations de l’anime. Les couleurs de carrosserie restent limitées aux trois teintes bicolores originales, facturées 1 000 points chacune.
Dans les opus Arcade Stage 6 AA, 7 AAX, 8 Infinity et Zero, la Toyota AE86 Trueno dispose des mêmes pièces de préparation, seules leurs valeurs en crédits varient. Les améliorations sont organisées en six niveaux (Spec 1 à Spec 6), chacun regroupant des composants spécifiques. Les pièces de Spec 1 à Spec 5 voient leurs coûts diminuer progressivement entre 6 AA et Zero, comme le différentiel à glissement limité mécanique (900 crédits en 6 AA, 150 en Zero). En Spec 5, le Power system special tune (9 950 crédits en 6 AA, 3 600 en Zero) débloque gratuitement un turbocompresseur boulonné, un compresseur ou un moteur de course. Les pièces de Spec 6, absentes en 6 AA et 7 AAX, incluent des ajustements d’alignement (5 000 crédits en 8 Infinity et Zero) et des révisions complètes, comme la suralimentation moteur (30 000 crédits).
